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工商時報【魏喬怡╱台北報導】

台股2016年在新興市場表現名列前茅,不過也因為波動性大,讓主動式操作的台股基金規模不增反減,股票型縮水293.9億元、減幅14.3%,較整體境內基金規模減幅3.6%還大;債券股票平?型則相對抗跌,僅減少2.8億元、減幅1.5%。

也因為整體台股基金規模縮水,根據投信投顧公會統計至2016年12月底止,2016年165檔台股基金中規模逆勢正成長的僅17檔,其中股票型10檔、債券股票平?型7檔,進一步分析,規模增加逾億元的基金剩10檔,股票型占6檔、債券股票平?型4檔。

法人表示,台股債券股票平衡型持股水位較股票型低,加上透過避險策略或選股操作,力求降低波動度達到跟漲抗跌目標,且績效不輸股票型基金進而吸引投資人青睞。

復華台灣智能基金經理人周奇賢指出,台股短期產業出貨旺季將過,但預期長期將受惠半導體景氣好轉及台灣總體經濟邁向復甦,將提供股市支撐,若行情回檔建議可偏多操作。由於台股波動性不小,加上基金投資人易短進短出,獲利不易,建議投資人透過具有市場多空計量指標的進出場判斷機制的定時定額投資法提高勝率,或者布局台股平?型及組合型基金平衡波動風險。

景順台灣科技基金經理杜雨蒔表示,現階段台股將呈區間震盪整理,投資人需留意無基本面支撐的族群與個股風險,投資依舊選股不選市。後續觀察指標包括外資買盤能否維持動能、美國聯準會的利率動向等。

整體說來,電子消費供應鏈的相關電子股較有機會,看好新產品與新技術所帶來的消費成長潛力。

旺報【特派記者梁雅雯】

╱上海報導大陸各地車站春運購票將於15日正式開放!今年是近5年來最早春運,根據最新春運預測報告指出,受客運需求增加、節前客流疊加、氣象條件復雜等因素影響,預言今年搶票形勢嚴峻,可能成為史上最難搶票年。

今年春運從1月13日起至2月21日結束,共40天,比去年春運提前11天,成為近5年來最早春運,意味著春運一開始就逢大中專院校放假和外來工人集中返鄉,客流高峰將呈現來得早、時間長、峰值高的特點。官方預測,今年大陸春運旅客發送量將達29.78億人次,比上年增長2.2%;其中鐵路交通發送旅彰化縣大村鄉正妹聊天客量將再創新高,預計達到3.56億人次,同比增長9.7%。

大陸主要交通訂票APP軟體12306宣布,12月30日之後車票預售期調整為30天,2017春節期間車票的預售期縮減一半。

退票數量大幅減少

對此業內人士認為,該調整將直接導致春運回家車票的爭奪更加白熱化,將導致撿漏成功的概率有所降低,預售期縮短為30天後,退票的數量會大幅度減少,將加大搶票難度。

360搜索網歷年數據顯示,雨雪冰凍、霧霾等惡劣天氣,會導致火車票、12306、360搶票王等關鍵詞搜索激增,民航、公路則有所下滑,鐵路成為極端惡劣天氣下,民眾春節返鄉的首選交通方式。

沿海省分車票最難搶

春節倒數中,許多返鄉旅客為搶票蓄勢待發,攜程統計了往年春運返鄉票量最高的50條航線,由於2017年過年早,一些熱門難買的航線,購票期比往年預計得早,如北京至佳木斯的航線,在眾多熱門航線中並不起眼,但搶票時間卻需提早36天,比其他航線早得多。

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